[Reportage] SLAMELLARE BMW 320D 150CV

Ecco il mio modesto contributo per questa modifica!!

Per lo smontaggio della macchina sino ad arrivare alle lamelle non replico dato che i reportage gia fatti sono molto chiari!!

Arriviamo quindi a una situazione di questo tipo:




Le mie lamelle, nonostante auto di settembre 2005 erano quelle di metallo !!

E la loro condizione dopo 50000km era la seguente



E cosi come le ho trovate nel collettore




A sto punto comincia il calvario della pulizia e le lamelle si presentano cosi

Ultima modifica di mario74 il Dom Ago 15, 2010 9:05 pm - modificato 1 volta.

Incredibile la sensazione di avere in mano parti di orologeria tanto delicate che sono!!

Ho pensato e ripensato ma alla fine ho optato per la soluzione di segare gli alberini.

Quest’ultimi grazie ad una specie di rondella



che incastra l’alberino nella sede in esso ricavata



e all'astina del comando di azionamento, non puo proprio scappare

Ultima modifica di mario74 il Dom Ago 15, 2010 9:06 pm - modificato 1 volta.

Quindi vie le vitine minuscole che tengono l’aletta all’aberino.



Le ho dovute svitare con le pinze, non avevo torx cosi piccole!!!



ecco l’alberino

Ultima modifica di mario74 il Dom Ago 15, 2010 9:07 pm - modificato 1 volta.

si procede col seghetto



ho ottenuto questo risultato

Ultima modifica di mario74 il Dom Ago 15, 2010 9:07 pm - modificato 1 volta.

cosi nel collettore lavato (che schifezze che c’era dentro!! Pulita con nafta e sgrassatore per motori e shanteclear) e con sistema azionamento montato (l'asta di metallo contribuisce a impedire la fuoriuscita delle lamelle)



una lavata agli imbocchi con solo uno straccio



le guarnizioni erano ok , le ho solo pulite e rimontate!!

Ultima modifica di mario74 il Dom Ago 15, 2010 9:08 pm - modificato 1 volta.